中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司开展的“奋战六十天，夺取双胜利”全员劳动竞赛已进入第二阶段，公司各部门、各子公司咬定目标不放松，努力克服各种困难，朝着竞赛形象目标奋勇拼搏、全力冲刺。

劳动竞赛活动办公室召开第一阶段总结分析会

6月4日，公司劳动竞赛活动办公室召开第一阶段总结分析会。会上，两个劳动竞赛考评小组组长分别对第一阶段各部门劳动竞赛目标任务完成情况作了简要总结，分析了部分项目未按计划要求推进的原因。随后，与会人员就如何开展好下阶段的劳动竞赛考评工作进行讨论。一是要结合实际情况，对个别部门的劳动竞赛项目作适当调整，对因特殊原因不能按期完成的项目形成统一的考核意见，并报经公司领导批示；二是要求各部门对未按时间节点完成的项目，要分析问题根源，拟定解决措施；三是要及时准确研判项目进展状况，预判项目完成能力，加快推进项目完成进度。

钢料部加紧推进13800载重吨船分段下料加工任务

自6月2日13800载重吨不锈钢化学品船开工建造以来，钢料部全体员工卯足干劲加紧推进下料加工工作，为该船后续建造工作打下基础。

根据公司全员劳动竞赛形象目标，钢料部于6月底前要完成该船底部舷侧分段29个共750吨的下料加工任务。在接到施工指令后，钢料部及时制订生产作业计划，合理调配人力资源，采取一人多岗、加班加点、翻班作业等有效措施组织生产。经过一周的连续奋斗，目前已完成10个分段的下料加工任务，其中 5个分段已清料结束，具备配送条件。

东港船舶承接3艘船舶技改订单

近日，公司控股子公司东港船舶与重庆港盛船务有限公司签订3艘4000吨多用途船技改项目合同，工期为单船60天。

受新冠肺炎疫情影响，今年以来的修船市场十分低迷。为将疫情给公司带来的损失降到最低，东港船舶加强修船市场分析研判，主动出击、协同作战、抢抓机遇，成功签订3艘船舶双主机更机技改项目订单，增强了子公司全体员工大力开拓修船市场的信心。

川船大业高效推进昭乐高速匝道桥钢箱梁生产进程

公司控股子公司川船大业公司承建的云南昭通至四川乐山高速公路板栗坪互通立交匝道钢箱梁项目，重量700余吨，划分为三联。该项目施工难点为梁段划分繁多、运输距离远、施工现场为高速路，吊装难度大，工期十分紧张。为确保项目建造质量及工期，川船大业公司统筹协调，充分调动资源，通过增加下料、制作作业面，按桥体设计划分进行多区域同步施工，积极推进项目进程。

经过全体干部职工的不懈努力，该项目仅在10天内就完成了施工现场勘验、项目原材料采购到厂、施工图纸深化及全套工艺文件下发、三联反造胎架制作等生产准备工作，充分体现了干部职工奋勇当先、顽强拼搏、高效的工作状态。截止目前，该项目已完成约300吨材料的下料配套、第一联胎上定位安装工作。

川船大业承建的武隆库区城防护工程桥墩模板

通过出厂验收  

公司控股子公司川船大业公司承建的武隆白马电航枢纽工程库区城防护工程桥墩模板项目总量达500吨，分为桥墩模板和模板支架两大部分，工艺复杂，质量要求高，工期65天，第一批应于6月初交付。

为满足业主需求，川船大业公司积极组织技术人员分批设计出图，合理安排模具工段穿插模具项目生产，采取加班、倒班作业模式，于6月2日完成了首批计划模板的抢制工作，并顺利通过了业主方组织的现场检查及验收。