中国船舶集团所属重庆川东船舶重工有限责任公司（以下简称“川船重工”）为上海中远海运建造的13800吨不锈钢化学品船首制船，在浙江舟山市附近海域历经9天的试航，圆满完成海上各项航行试验项目后，于6月8日下午顺利返航至南京东泽船厂码头，标志着该船建造工作取得重大成果，即将实现交船目标。

该船总长130余米，型宽22米，型深12米，是在传统船型基础上经优化升级后，具备绿色、智能、环保等科技元素为一体的新一代高端不锈钢化学品船，是西南地区“史上最大船舶”，也是川船重工迄今为止建造的吨位最大、系统最多最复杂的船型，川船重工在建造体量、建造质量、工期要求等方面经历了全新的挑战。

为顺利推进该船建造进度和质量，打响“川东化学品船”品牌，川船重工加强该船前期生产策划。自开工以来，实施工程计划管理体系，运用看板管理、实动工时管理、物资批次化管理等手段，控制生产周期、生产安全和产品质量，提升了计划的科学性和可执行性。建造过程中，大力推进分段预舾装工作，积极开展先进制造工艺攻关和技术推广应用，创新了12mm以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺、无码装配、改进槽型舱壁施工工艺、支柱式通用胎架等新的建造方法，实现了“船上作业陆地化、高空作业平地化、外场作业内场化”目标，既降低了施工强度、提高了生产效率和产品质量，又缩短了建造工期、降低了成本，减少了安全隐患和交叉作业，关键节点计划完成率同比提升，提前半个月实现下水目标。

该船下水后，经过码头施工，完成了水下舾装任务后，于春节期间拖航到南京东泽船厂，完成交船前的施工任务。为统筹推进疫情防控和交船施工工作，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，确保该船保质按期实现交船目标，公司党委成立了13800吨不锈钢化学品船交船项目临时党支部。临时党支部团结带领党员、职工克服异地施工环境恶劣、疫情防控、环保督察给施工带来的一系列困难，精心组织，结合实际合理安排施工作业时间，充分发扬“5+2”“白加黑”精神 ，艰苦奋斗、顽强拼搏，在较短的施工时间内完成了船体上层建筑二次吊装、全船涂装、全船机电设备、通导设备及生活居住设备的安装调试和码头系泊试验项目，具备了试航条件。

为确保试航顺利进行，交船组详细梳理试航计划，优化组合各试验项目，制订完备的出海试航方案、详细的安全保障措施和切实可行的应急预案，从系泊试验问题清单整理、试航人员联系与布置、试航物资等方面作了充分准备，确保试航满足技术规范和标准。召开试航动员会，向船东、监理、CCS验船师和试航人员详细安排试航任务，明确船舶出海试航安全规定要求及职责分工。

5月31日中午，该船驶离南京东泽船厂码头后，随即展开了各项试验工作。驾驶室里，驾驶人员熟练地操纵着罗盘和仪表，雷达和电子海图即时显现航道水深和船舶运行情况；机舱内，机器轰鸣，试航队员们聚精会神，时刻注意着主机和电力设备的运行状况；集控室中，工程技术人员全神贯注地注视着仪表和五彩的荧屏，采集、汇总各类技术数据，呈现出一派紧张忙碌的试航作业景象。

随着试验项目的不断推进，在强电场、强磁场、强噪音场和高温环境下长时间不间断的试验，试航人员各司其职，集中精力投入到相关设备的维护试验工作中去，仔细记录各仪器、设备数据，各项试验工作有条不紊地推进。

茫茫大海，一望无际，环顾四周，水天一色，望不到一点陆地的踪迹。试航组全体成员以强烈的责任心和惊人的毅力，坚守岗位、群策群力、精心操作，克服海试中的重重困难，共向船东、船检提交验收了61项海试项目。所有试验项目、建造质量及各项技术指标均达到船舶设计规范要求，通过了船东和CCS验船师的严格检验和确认，圆满完成了海试任务，为顺利交船奠定了坚实基础。