中国船舶集团公司在2022年工作年会上明确提出“全员劳动生产率达到38.65万元/人的目标”，而我公司2021年全员劳动生产率为9.46万元/人，占比为集团公司要求的24.5%，差距不小。全员劳动生产率是考核企业经济活动的重要指标，是企业生产技术水平、经营管理水平、职工技术熟练程度和劳动积极性的综合表现。就如何提高公司劳动生产率谈谈自己的看法。

全员劳动生产率是指在一定时期内企业创造的劳动成果与其相适应的劳动消耗量的比值，即：全员劳动生产率=工业增加值÷从业人员平均人数，分子是工业增加值（工业增加值是指企业在报告期内生产活动的总成果扣除在生产过程中消耗或转移的物质产品和劳务价值后的余额，以货币形式表现的工业生产活动的最终成果），分母是从业人员，包括管理人员、工人及外请劳务工。只有做大分子，减小分母，劳动生产率才能高。简单来说就是从业的人数要少，而创造出合格产品的数量尽可能多，也就是人均的产量要高。影响劳动生产率的主要因素有：技术、管理、劳动者的熟练程度和工作积极性等。我认为公司劳动生产率低主要的因素是员工的工作积极性没有充分发挥出来，无效劳动时间过多。实行生产任务量化管理是提高工人劳动工作积极性最有效的方法。常见量化管理的方式有两种：定额工时管理和物量计酬管理。定额工时管理就是生产任务先按标准核定劳动时间，再以派工单的形式分配给工人进行施工作业。物量计酬管理是生产物量按一定的单价来计酬管理，如，船体施工实行吨位计价，涂装作业按面积计价，管系施工按管子根数或吨位计价，电气施工采用电缆长度计价等。物量计酬管理的往往是先测算工时再折算出的综合单价，其实质上是定额工时管理的延伸。

目前，船企使用最广泛的劳动生产管理是采用工时派工单作业制度，结合实动工时填报，有效工时和无效劳动时间一目了然。施工作业人员和生产管理人员自己主动考虑如何避免或减少无效劳动时间，争取多做工时。只有工时完成得越多，报酬才越高，真正体现多劳多得。所有工种都应有量化管理，根据不同工种采取相适应的量化管理指标，记得多年前我在外企做维修工，当时的那家企业用故障停机率和备件消耗率两个指标来量化考核维修人员，就算设备正常运行，维修人员也要不断思考如何才能节约使用耗材以及怎样才能加强设备的维护保养，最大限度保障了生产设备的正常运行。

总之，生产任务实行量化管理，使员工的精力都集中到千方百计地为完成生产任务上来，从而达到提高劳动生产率的目的。